一年新的本田HR-V贬值率很低。图为HR-V。

平均而言，新的乘用车、运动型多用途车（SUV）或皮卡车的价格比同一车型一年新二手车要高出约26.8%。但对一些车款来说，一年新车款的贬值率很低，所以买新车比二手车更实惠。

一年新二手车的价格下降幅度大的车款贬值率高，幅度小的车款贬值率低。对一年后贬值率低的车款来说，买新车的话，以72个月汽车贷款计算，买家每月只需多花35美元，这是很合算的买卖。

汽车研究公司近日分析了2018年8月至2019年1月期间七百多万辆新车和二手车的销售情况，并将新车价格与其一年前同款车的价格进行了比较，以确定价格差异最小的车型。

首席执行官 Ly表示：“虽然购买年限短的二手车看起来可以省钱，但新车的保修和奖励措施可能是更经济的选择，同时驾驶新车更安心。重要的是要了解购买一些新车款是一个很好的财务决策，而其它一些车款则应该购买二手车。”

对消费者来说，以下10款汽车买新车比买二手车更实惠。

本田HR-V（ HR-V）

新车比一年新二手车价格高出百分比：10.50%，相当于2,260美元。

宝马X1（BMW X1）

新车比一年新二手车价格高出百分比： 11.70%买二手车好还是新车好，相当于4,194美元。

斯巴鲁（ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：12.20%，相当于2,978美元。

本田CR-V（ CR-V）

新车比一年新二手车价格高出百分比：12.20%，相当于3,230美元。

丰田塔科马（ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：12.30%，相当于3,891美元。

本田思域（ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：12.30%，相当于2,505美元。

本田（ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：12.80%买二手车好还是新车好，相当于4,518美元。

马自达CX-5（ CX-5）

新车比一年新二手车价格高出百分比：13.40%，相当于3,457美元。

保时捷 （ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：14.50%，相当于8,302美元。

斯巴鲁翼豹（ ）

新车比一年新二手车价格高出百分比：14.70%，相当于3,035美元。

紧凑型和超小型SUV和跨界车热销

在列出的10款车中，7款为SUV买二手车好还是新车好，2款为乘用车（思域和翼豹），1款（塔科马）为皮卡。

由于美国消费者青睐于紧凑型和超小型SUV和跨界车，因此这些车款的二手车更保值。强劲的需求，使得思域和翼豹二手车价格保持高位。

在SUV中，新车比一年新二手车价格平均高出21.5%。除了上述七款SUV之外，还有八款SUV低于整体平均水平，包括日产 ， ，GMC 和 。

对皮卡车来说，除去上榜的丰田塔科马外，另有六款皮卡，新车比一年新二手车价格高出百分比低于整体均值，包括雪佛兰科罗拉多（ ），丰田坦途（ ），日产，福特F-150和雪佛兰 1500。新款和一年新二手皮卡的价格平均差异为24.4%。

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